環島鐵道行(Day3,0130)

從過年前欠稿欠到都快過完年了，環島鐵道行就只剩最後兩天，趁著春節假期的最後一天、我們家那兩個小鬼也回北部去了，趕快把前債清一清，免得債務堆積如山。 (可是忙了半天，還是先只弄出一篇來，完結篇等明天再說吧）

早上起來，拉開門外的窗戶，嘿嘿！可出太陽了，真的是，為什麼昨天我們到的時候不能就是這樣的好天氣呢？害我們完全沒有辦法在泥濘的泥土中走到岸邊去看海，接下來就把昨天備好的草莓麵包(用烤箱烤過)＋鐵罐裝牛奶隔水加熱倒入立頓紅茶中就是我們這一天的早餐了(還是忘了拍照，下次我會記得的)，填飽肚子後，開始要煩惱怎麼回到鐵道路線，本想說一是繼續搭客運到台東從台東繼續往下走，二是往回坐到豐濱，有公車可以到光復，因為我們這次出來的名目是鐵道環島，為了不負其名，所以就決定了後者，看過時刻表後趕忙到門口去等車去了，小地方就有小地方的好處，基本上隨招隨停，不需要一定要大老遠走到一公里外的站牌，於是乎，我們就告別的這間性格的民宿，繼續踏上我們的旅途。

豐濱距離石梯坪其實不遠，半小時不到的時間就到了，可是接下來聽到了晴天霹靂的消息，要到兩小後才有車，那那那........這段時間我們要怎麼打發呢.....，這時候出現了一位伯伯，說可以包車到光復拉(一車600元)，看來也沒有其他更好的法子，就只能這麼辦了，不過這位伯伯還蠻風趣的說，後來發現原來大家都是台南同鄉，只是後來跑到東岸開店後，就離不開這片好山好水嚕，之後還很熱心的載我們去光復糖廠吃冰棒、餵金魚，連最後的車資都減為500元(說是只要補貼油錢就好)，還留下了他的聯絡方式，說如果以後再有機會來花蓮玩，就住他花蓮的家好了，免費還是包棟唷！還有要賞鯨的話，那船長是他拜把兄弟，也是免費低拉！真是賺到了。

花蓮客運 xxx 10:30(石梯坪) -> 11:00(豐濱)
熱心老伯 計程車 11:20(豐濱) -> 11:40(光復)
台鐵 51 莒光 13:10(光復) -> 14:53(關山)
台鐵 40 普快 17:55(關山) -> 18:28(台東)

也因為吃了這支冰，我們倆就決定說就我們撐到池上站，買池上飯包來當中餐好了，這段期間就懷著忒忑不安的心情(因為到池上的時間已經14:38，真的不確定有沒有飯包可以買)來欣賞花東縱谷美麗的風光，此時剛好遇到油菜花盛開的季節，當下一直搞不懂為什麼在花東縱谷區大家要一窩瘋的去種植油菜花，回來之後查了網路才知道，它可作為稻作時需要的有機肥料來使用，這也是花東稻米能夠這麼好吃的緣故，有良好的水質搭配上天然有機的肥料，不好吃都難！"油菜花"的用途：每到入冬天前第二期水稻收割後，10-11月的稻田便進入休耕期間，勤勞的農人播撒油菜花種，經過40幾天後，稻田裡就開滿油菜花。農民最主要是把油菜當成綠肥植物、有機肥料來使用；在繁花開盡後，一期水稻插秧前的半個月，油菜隨著整地犁到田裡面，在有機種植的稻田裡，油菜便如此成為栽種優良稻米的大功臣。

晃著晃著，火車已經即將要抵達池上，為了怕搶不到飯包，學姐早在到站前兩分鐘就守在門邊，深怕賣飯包的小販沒有看到我們的話，就只能飲恨了，餓著肚子去關山騎腳踏車，還好這麼長的車廂，他就剛好出現在我們這一節，也因為就快到關山車站了，所以給他幾張特寫之後，就等到關山在好好大快朵頤一番。

關山擁有全國第一條環鎮自行車道，既然來到這裡，天氣也十分的宜人(就是沒啥太陽的意思拉)，於是在火車站前各租了一台腳踏車(100元/三小時)，就開始全長12公里的長征，基本上在六至七公里處有個收費站，算是收取車道清潔費(50元/人)，如果想連這筆錢都要省下來的話，倒是有條小撇步可以參考看看：從火車站出來之後直直騎爬上一條很陡很陡的柏油路後，從七公里處的地方逆時針開始騎，接下來就一連串的下坡路段，可以迎著風享受一下週遭的美景還有大自然的芬多精，一路滑行到12公里終點處，然後直接回車站還車即可，我跟學姐想說時間還夠，而且再加上雖然沿途都說要收錢，可是頂多就要收錢的時候再往回騎就好了，於是就繼續從起點往剛剛的七公里處開始騎，沒想到接下來才是苦難的開始，既然會有之前的下坡路段，想當然爾一定得騎過上坡才能享受到，這時候只能硬著頭皮上了，踩動著不怎麼好變換的變速器，一步一步給它往上爬，所以當我們最後在六公里處看到收費亭的時候，想也不想就直接掏出50元了，因為即使往回走是下坡，不過已經沒有力可以在騎個六公里回車站了，這一天的運動量應該可以抵的上我過去半年來的運動量吧！就此告別關山這可愛的小鎮，搭上俗稱"白鐵仔"的柴油快車，前往我們今天的最後一站-台東。