環島鐵道行(Day4,0131)

補上前一篇忘了註明在台東的民宿，因為我們在最後一天要趕那早上唯一的一般普快車(6:31)回西岸，於是，就找了這些間火車頭民宿，還真是如其名，就在台東新站旁沒幾步路就到了，而且很巧，那天也沒有其他的客人，就給我跟學姐包棟下來了，呵呵，主人黃先生還很熱情的說隨便我們睡哪一間都可以！而且聽到我們晚上沒有飯吃，PS：台東新站真是鳥不生蛋的地方，周遭完全沒有賣吃的東西，於是就很熱情的叫他兒子把機車借給我們，而且他兒子還很熱心帶我們去台東市區覓食，平日雙人套房只要1500元，還含早餐，只是因為我們實在太早離開，不好意思麻煩他們早起幫我們準備，結果還退我們100元呢！給他們推一下！

火車頭民宿網站:

http://huo.travel123.tw/

台鐵 352 6:31(台東) -> 7:30(大武)

台鐵 1020 自強 7:44(大武) -> 9:34(高雄)

中南客運 10:40(高雄) -> 12:00(台南)

真的是天都沒亮，火車站冷冷清清，這班普快車更是不用講，幾乎沒有什麼人坐，又再度給我們倆包場了，火車走著走著，天逐漸亮了起來，台東->大武這段鐵路基本上是沿著海岸線，也因為南迴線的路基比公路來的高，所以可以盡情飽覽東海岸線的美景，為了能夠順利讓學姐在中午回到新竹，所以在大武我們跳下這班普快(因為普快只到枋寮，要等能到高雄的車次就要多等一個小時)，等候15分鐘後的自強號，本想要捕捉自強號進站的鏡頭，結果在前一張照片用完僅存的電力，於是只拍下了山洞的畫面。

自強號從大武後就直達枋寮，使得南迴線上的幾個小站(加祿、內獅、枋山、枋野、古莊)，在咻一下過去的情況下，沒有一探他們的面貌，不過旅途總是要留點遺憾，這樣才能驅使你舊地重遊， 於是，這段旅程就在高雄站劃下了句點(舊站是日據時代帝國冠帽式建築的代表之一，雖然因為三鐵共構的緣故，被新站給取代，不過被移至原址東南方82公尺處加以保存，可稱為國內史上量體最大的文物搬遷記錄呢！)，我就此跟學姐分道揚鑣，他繼續搭火車到左營轉乘高鐵返回新竹，而我就往台南方向回家去了！